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  • 1  驾驶舱人机界面演变与发展趋势
    段林
    2017(1):7.
    [摘要](906) [HTML](0) [PDF 2.69 M](6759)
    摘要:
    描述了驾驶舱在飞机中的作用,回顾了驾驶舱人机界面演变历程,说明了改善人机界面的必要性以及人机界面改进设计对飞机发展的促进作用;通过对驾驶舱人机界面内涵与外延的分析,进一步探讨了人机界面发展趋势,为今后飞机驾驶舱人机界面改进设计提供参考。
    2  民机地面扰流板伸出自动控制逻辑研究及对飞行安全影响分析
    肖飞
    2012(4):28.
    [摘要](2516) [HTML](0) [PDF 1.13 M](6713)
    摘要:
    对7种型号民机的地面扰流板伸出自动控制逻辑进行了对比研究,对地面扰流板待命、完全与部分伸出、主轮接地、推力手柄位置等方面进行了分析讨论;最后以A320 为例,就着陆时冲出跑道和发生弹跳两种情况,分析了地面扰流板伸出自动控制逻辑对飞行安全的影响。分析表明,完善的地面扰流板伸出自动控制逻辑,可以提升对飞行操作的容错性,降低因人为因素导致飞行事故的可能性。
    3  民用飞机防火系统研究
    王志超
    2011(3):11.
    [摘要](1176) [HTML](0) [PDF 1.31 M](5669)
    摘要:
    防火系统由探测系统和灭火系统组成。飞机防火系统对指定防护区的过热、烟雾或着火状况进行探测、监控和告警,并提供有效的灭火或者火情抑制措施。一旦探测到防护区发生过热、烟雾或火情等危险情况,系统向驾驶员发出告警,以便驾驶员采取相应处理程序。系统提供灭火措施,可对火情进行抑制或扑灭,保证飞机和人员的安全。系统对设备的工作进行状态监测和故障诊断,显示、记录飞行过程中的系统故障并进行故障隔离。在地面和飞行中,系统应提供措施使得机组人员能对设备工作进行测试,确保系统的正常运行,保证飞机的安全。
    4  四横四纵高铁网络对航空的分流模型及其应用
    周素萍
    2013(2):68.
    [摘要](877) [HTML](0) [PDF 1.63 M](5639)
    摘要:
    随着四横四纵高铁网络的逐年开通运行,国内数以百计的城市对航线客流量都会受到高铁开通的分流影响。建立高铁网络对航空旅客的分流模型,使其能够定量地分析高铁网络对航空客运市场的整体分流影响或单一高铁线路开通时的区域分流影响,有助于准确地预测国内航空运输市场的发展与变化。分流模型采用了计量经济学方法,以旅行时间差和票价浮动作为基本变量,收集国内外航空运输数据和高铁运营数据进行统计分析,得出四横四纵高铁网络对整体航空市场和京沪航线上的分流效应。高铁网络对航空旅客分流影响研究将对国内航空运输市场预测和航线优化产生重要的作用。
    5  波音737-800飞机起飞性能随襟翼放出量的变化特点
    陈昌荣
    2014(2):37.
    [摘要](1835) [HTML](0) [PDF 1.10 M](5454)
    摘要:
    波音737飞机与其他民用机型的一个不同之处是前缘缝翼在起飞时可以使用开缝状态。分析了波音737-800飞机下列四个起飞性能参数与襟翼放出量的关系:场地长度限制的最大起飞重量;爬升梯度限制的最大起飞重量;障碍物限制的最大起飞重量;起飞决断速度。结果显示这四个参数在襟翼放出量为10 时出现异常,原因是前缘缝翼状态发生了变化。在襟翼放出量由5 增大到10 的过程中,前缘缝翼由不开缝的放出状态变成开缝的完全放出状态,降低了升力系数。
    6  国内外民机适航管理体系浅析
    张陇东
    2013(4):6.
    [摘要](1119) [HTML](0) [PDF 1.13 M](4274)
    摘要:
    世界上各个国家和地区的适航管理机构和体系,其工作内容和性质是一致的,但由于各国民用航空产业发展程度不一,研制民航产品的能力有别,以及各国的管理办法和习惯做法的差异,导致各国适航管理的体系和机构在名称、规模和工作方式上常常不一样,这其中,以美国和欧洲两套体系最具代表性。
    7  飞机综合模块航电电气系统的架构及接口
    周小春
    2013(5):13.
    [摘要](1034) [HTML](0) [PDF 2.48 M](3935)
    摘要:
    分析飞机综合模块航电(IMA)系统的已有技术和计算机应用技术,研究飞机综合模块航电系统的物理拓扑,及典型系统接口,初步定义不同构型飞机综合模块航电电气系统的基本架构及接口。
    8  民用飞机发动机反推力装置作动系统的应用研究
    柯杰、戚学锋、王鹏、杨铁链
    2013(1):14.
    [摘要](2018) [HTML](0) [PDF 1.28 M](3188)
    摘要:
    首先对民用飞机发动机反推力装置的出现、作用、工作原理以及最新的发展趋势进行了简要而系统的阐述。对液压反推力装置作动系统和电反推力装置作动系统的构架和控制原理进行权衡分析,阐述了其在研制中应该注意的问题和考虑的因素,并对今后工作的开展提出了意见。
    9  某型飞机复合材料后机身闪电防护设计及应用研究
    罗腾腾
    2014(3):53.
    [摘要](977) [HTML](0) [PDF 1.31 M](3023)
    摘要:
    飞机的防雷击设计是现代飞机设计的一个重要组成部分,由于复合材料的抗雷击损伤能力比铝合金差,所以必须有可靠的防雷击系统才能保证飞机的飞行安全。以复合材料后机身作为研究对象,详细探讨了闪电防护的方案设计和应用研究及其适航符合性说明。
    10  污染跑道上的起飞着陆性能计算研究
    鲁素芬、张磊
    2012(4):15.
    [摘要](2822) [HTML](0) [PDF 1.66 M](2999)
    摘要:
    为保证飞行安全,对污染跑道上飞机起飞着陆性能进行研究具有十分重要的意义。目前,相关规章还没有对污染跑道上的起飞着陆性能要求进行明确规定,但是几乎所有的飞机制造商都提供了在污染跑道下飞机起降的性能数据。通过对FAA、EASA 和CAAC 的规章以及相关资料的研究,整理了用于污染跑道上飞机起降性能的计算方法,对性能分析工作具有一定的指导意义。
    11  机载数据链通信系统综合调研、分析与设计考虑
    丁汀
    2016(2):69.
    [摘要](538) [HTML](0) [PDF 1.08 M](2871)
    摘要:
    旨在对机载数据链通信系统进行综合性调研,并且对各种主要的系统架构进行分析,通过这些过程,形成对系统设计的支持。对机载数据链通信系统的调研内容覆盖:系统的发展历史、设计实现和可应用的条款和规范。另外,还介绍了通信导航监视/ 空中交通管理(Communication Navigation Surveillance/ Air Traffic Management,简称CNS/ ATM)概念,并对其中与机载数据链相关的技术进行了分析。最后,阐述了针对民机机载数据链通信系统设计要点的考虑。
    12  机翼盒段结构优化分析
    张仲桢
    2013(1):42.
    [摘要](775) [HTML](0) [PDF 1.25 M](2865)
    摘要:
    机翼在飞机飞行过程中产生升力,是飞机能够飞行的根本保障。翼盒是机翼的主要承力部件,承受机翼上产生的所有载荷。所以翼盒的结构设计,对机翼甚至整个飞机的影响有着至关重要的作用。好的结构设计不仅能够保证机翼产生正常的气动升力,以及机翼内系统的正常运作,而且能够充分发挥材料的性能优势,减轻结构重量。因此,结构优化设计技术开始广泛被使用。总结翼盒优化的工作,包括不同的结构布局形式,不同的气动压心位置,不同的发动机吊挂位置以及翼盒不同位置的结构尺寸优化,分析影响翼盒结构设计的因素,为机翼结构的初步设计打好基础。
    13  波音777飞机ACARS系统及马航MH370航班失联事件分析
    安乐
    2015(1):62.
    [摘要](368) [HTML](0) [PDF 1.96 M](2710)
    摘要:
    马来西亚航空公司MH370客机失联事件一度引发媒体与公众的诸多猜测,猜测的焦点之一就是执飞的波音777飞机的飞机通信寻址与报告系统(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,简称ACARS)功能是如何被关闭的。从专业角度出发,首先采用SysML建模的方式描述了波音777飞机ACARS系统的详细架构和人机接口,并据此深入分析了马航MH370航班失联事件中ACARS被关闭的情景。最后,提出了此次事件暴露出的现代民用飞机设计中存在的问题以及改进方法。
    14  飞机失速自动改出装置的设计
    曹春泉、余慧玲
    2014(2):34.
    [摘要](1864) [HTML](0) [PDF 784.21 K](2619)
    摘要:
    采用机械操纵系统的飞机相对电传控制飞机不具备飞行包线保护功能,驾驶员可能在误操作情况下使飞机进入失速状态,特别是新机研制试飞和失速飞行试验。失速自动改出装置通过控制反驱作动器带动操纵系统,抑制驾驶员将飞机操作进入失速,并在飞机进入失速后帮助驾驶员改出失速。模糊控制理论具备常规控制理论所不具备的很多优势,可以使控制律更简单、直观和有效,用于失速改出控制将使系统更加简单易行。
    15  浅析运输类飞机经济舱头排旅客座椅头部损伤判据的影响因素
    张维方
    2014(3):81.
    [摘要](429) [HTML](0) [PDF 1.41 M](2582)
    摘要:
    介绍了头部损伤判据HIC 的概念、适航要求及影响运输类飞机客舱头排旅客座椅HIC 的相关参数;叙述了旅客座椅头排距、头部撞击壁板的刚度、安全带织带伸长率、乘坐摩擦系数等参数的影响和重要程度;对如何设计符合HIC要求的经济舱头排旅客座椅和壁板提出了建议。
    16  民用飞机应急处理分析流程研究
    马楠、刘虎
    2013(1):27.
    [摘要](1375) [HTML](0) [PDF 1.04 M](2471)
    摘要:
    民用飞机在飞行过程中必然会遇到一些难以预料的情况,如何使空中和地面的工作人员能快速有效地处理飞机在飞行过程中出现的突发事件,已成为世界各国航空运输业关注的重点。为了在突发事件发生后能最大限度地保障乘客和飞机的安全,介绍了空乘及地面工作人员在突发事件发生后的应急处理流程。
    17  AEG评审在型号合格审定中的研究与应用
    段本印
    2015(1):83.
    [摘要](845) [HTML](0) [PDF 920.18 K](2469)
    摘要:
    概述了申请人的航空器评审工作,并简要对比分析了运行符合性清单、型别等级和训练要求、MMEL、MRBR、OCAI等11个AEG工作评审项目。同时通过对比分析航空器评审组(简称AEG)评审与型号合格审定之间的区别和联系,为申请人顺利开展AEG工作提出4条建议。
    18  飞机燃油测量系统误差与精度分析
    王卉 王澍 周伟
    2011(4):45.
    [摘要](520) [HTML](0) [PDF 805.40 K](2410)
    摘要:
    燃油测量系统是燃油系统的重要子系统之一,其精度、可靠性和维护性对飞机整体性能都有很大的影响。实时、精确地测量油箱内的剩余油量对于保证飞机安全飞行,实现重心控制、燃油管理、耗油顺序优化等功能有重要意义。同时,对于民用飞机而言,燃油测量系统精度的提高将直接影响飞机的经济性。从常见的燃油测量系统误差入手,分析了各个因素对测量精度的影响,其中重点针对密度测量对精度的影响做 出了分析,并得出在满足某精度要求的前提下,油箱内传感器的最优组合方案。
    19  某民用飞机起落架地面舱门打开机构分析
    冯永胜
    2013(1):40.
    [摘要](749) [HTML](0) [PDF 993.26 K](2376)
    摘要:
    首先介绍了进行某民用飞机起落架地面舱门打开机构分析的背景和目的。然后从功能、组成、布置、工作原理、能源供给、安全装置和操作程序等方面对地面舱门打开机构进行详细分析。最后得出8 个可供国内民用飞机起落架地面舱门打开机构设计参考的结论。
    20  民用飞机辅助动力装置起动电气系统研究
    孙振华
    2013(2):45.
    [摘要](591) [HTML](0) [PDF 1.38 M](2343)
    摘要:
    辅助动力装置系统的主要作用是为飞机在地面和空中提供备用电源并为发动机起动及环控系统提供气源。起动系统作为辅助动力装置系统的重要组成部分,是保证APU 正常工作的前提条件。对辅助动力装置起动系统几个典型构型的电气原理和电气接口进行了介绍和分析,并通过对各种电气设计的对比,分析得出民用飞机在辅助动力装置起动系统电气设计上的发展方向,为民用飞机辅助动力装置起动系统设计方案的选择提供参考和借鉴

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