摘要:立式风洞是研究飞机尾旋与尾旋改出的特种设施。由于尾旋试验模型的大小受限于风洞的试验段尺寸和流场的边界条件，较难在模型内部安装测量系统，早期均采用外部系统对处于螺旋运动状态的飞机模型姿态进行捕捉、辨识，进而分析飞机的尾旋特性与改出特性。随着材料科学、智能加工技术和信号传输技术的发展进步，测量系统向模块化、微型化和超微型化发展，使得测量机构能够安置于飞机模型的内部，这样不仅可以实时测量数据并记录，不需要到试验后才进行判读和辨识，而且所测量的数据更加完整。

摘要:民用飞机最小风险炸弹位置(LRBL)是航空运营面对炸弹爆炸恐怖袭击的最后一道安全屏障，对民用飞机的安全性有重要意义。针对国内民用飞机LRBL工作缺乏适航符合性验证方法研究的现状，以AC25.7956为指导，以满足FAR 25.795(c)(1)中有关LRBL的适航要求为目标，首次对LRBL的适航符合性验证方法进行研究；通过该工作，一方面明确了LRBL周围设备的系统安全性适航符合性验证方法，增强LRBL相关系统安全性分析工作在型号设计中的可操作性；另一方面，通过开展爆炸物在LRBL发生爆炸对飞机结构的安全性影响分析，得出了LRBL周围结构设计的适航符合性验证方法。该研究建立了面向FAR25.795(c)(1)的LRBL适航符合性验证体系，为提高产品的安全性和适航性提供了更为详实、可操作的设计方法。

摘要:方向舵脚蹬是飞机航向控制的操纵机构，脚蹬人机工效设计的优劣，不仅影响着驾驶员下肢操纵的可达性与舒适度，同时也对飞机安全驾驶存在一定的安全隐患。运输机方向舵脚蹬设计通过对人体生理特征和人体生物力学的研究，利用经验公式，结合人体舒适坐姿二维简化模型和人体尺寸，对人体下肢操纵可达范围，脚蹬运动行程、踵点设计等进行理论分析和计算，得到运输机方向舵脚蹬的人机工效设计指标参数，并通过人机工效仿真软件进行虚拟仿真，最终得到一些合理、可用的设计参数，为运输机方向舵脚蹬人机工效设计提供理论支持和方法指导。

摘要:按破坏是否对飞机安全必需的结构完整性产生影响，对潜在的适航限制项目候选项进行分类。给出通过计算候选项目的寿命得到检查门槛值和重复检查间隔的方法，以及基于检查门槛值、重复检查间隔确定结构适航限制项目的原则。

摘要:介绍了民用飞机刹车系统的三个保护功能，即接地保护、锁轮保护和滑水保护功能，这三者虽然是刹车防滑功能的辅助功能，却对飞机的安全性和操作性有着重要影响。针对三个保护功能，分别分析了其设置目的、工作阶段、作用原理和控制逻辑，并给出了控制逻辑的建议值。鉴于其重要的安全性作用，进行了定性的安全性FHA需求分析。同时，对于控制逻辑相对复杂的锁轮保护功能，对比分析了两种不同控制方案，并给出了结论。

摘要:重量控制贯穿民用飞机从设计、制造到运营的全生命周期。尽管飞机重量的决定性因素主要在设计环节，但从国内外飞机制造商的经验来看，在飞机量产阶段仍有优化的余地。对国内外飞机制造商在飞机制造环节的减重经验进行总结，并重点阐述波音公司在制造过程中的重量预警项目（Manufacturing Weight Awareness Process，简称MWAP），以期有所启发。

摘要:分析了大型客机供应商关系管理基础，包括基本内容概述和类型分析。基本内容包括供应商关系管理的基本框架和工作范围，并以此为基础指导工作实践。类型分析主要是将供应商关系管理与客户关系管理理论相结合，对供应商关系管理进行了分类，为大型客机开展相关工作提供依据和参考。

摘要:利用Simulink/Labview建立民用客机液压系统告警逻辑模型，通过注入顶层定义的根源故障获得可视化告警信息指示，符合设计分析结果，且具有故障叠加告警显示等优点，为验证复杂系统集成中面临的根源派生故障告警信息显示抑制和排序功能提供一种有意义的方法。

摘要:总结了FAR 25部与CS 25部最新结冰相关的规章条例。因为引入过冷大水滴条件和混合相与冰晶结冰条件，FAA与EASA在其适用性方面产生了差异，导致了两者条款规定的不同要求，所以将FAR 25部与CS 25部运输类飞机结冰相关的适航规章进行了比较。根据两部结冰适航规章，具体阐述和分析规章中存在的差异性。总结出CS25部更为严格，限制的范围也更大。同时也对过冷大水滴结冰条件规章作了分析。这对国内适航规章的研究和未来取得FAA和EASA对我国运输类飞机设计批准有着重要的参考作用。

摘要:以宏观经济学供给与需求关系理论为基础，分析了影响民航客运票价的因素，包括供给、需求、竞争、航线距离、季节性和特殊航线等，建立了基于引力模型和多元线性回归，以运力、客座率和航线距离等为输入的国内拟开航线经济舱票价预测模型，成为类比法的一种补充。并提出通过调整乘数系数的方法，使得模型适用于季节性、特殊航线和长期预测需求。

摘要:This paper introduces the approaches of using Modelbased System Engineering(MBSE) for the functional analysis of civil aircraft and describes the details of a Rhapsody model for ground deceleration scenario. Describe system by functional modeling, to instruct requirement analysis, function analysis of blackbox and whitebox in largescale civil aircraft, exploring practice of MBSE in highly complex system of civil aircraft.

摘要:为了合理选择模型支撑形式，在高速风洞进行了直支杆与Z支杆两种支撑形式的支架干扰研究试验。结果发现，支架对模型带来不可忽略的干扰量，两种支撑形式对升力、阻力与力矩的干扰量随迎角基本上呈线性变化；直支杆由于距离模型较近，对模型尾部带来较大的影响。而Z支杆对模型尾部影响较小，在全机与无尾两种状态下的干扰量较为相近。

摘要:现代飞机外形设计越来越注重局部细节的精细化设计，翼尖局部修形便是其中一项重要的工作。针对翼尖截面形状，分析并总结出两种圆弧形截面的翼尖几何修形方法。

摘要:民用运输类飞机机身内燃油管路系统的适坠性设计是提供飞机在坠撞情况下的安全性和乘员生还率的重要技术。通过对相关适航规章立法背景的研究以及行业实践，总结分析了条款的适航要求，形成了机身燃油管路的适坠性设计指南和符合性验证方法。

摘要:基于民用航空器制造的实践经验和美国联邦航空局（Federal Aviation Administration，以下简称FAA）与中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，以下简称 CAAC）适航规章的研究，重点分析了FAA与CAAC制造符合性检查领域对委任代表的授权职能。从适航规章要求、制造符合性检查领域委任代表的分类、具体的授权职能及产生这些差异的原因进行了阐述。虽然两个民航局在制造符合性检查的授权职能上存在差异，但是只有与航空工业水平相适应的适航管理，才能更好地促进航空业的发展。

摘要:研究了民用飞机动力装置系统机械接口的设计技术，提出了动力装置系统机械接口的三种分类并总结了相应特点。根据民用飞机和动力装置系统的设计特点，总结了机械接口设计的主要内容，提出了一般设计流程，并以液压泵机械接口设计作为实例，详细描述了机械接口设计的内容和流程。为民用飞机动力装置系统安装集成设计提供了支持和技术积累。

摘要:复合材料结构在零件制造及装配过程中难以避免偏离的发生，工程设计人员需要对偏离情形进行可靠而又快速的处理。列出了层压板结构常见的制造偏离类型，重点介绍了分层、孔隙率和铺层褶皱、凹陷、制孔缺陷等偏离情形、偏离原因及工程处理方法。

摘要:2007年底FAA发布新的规章修正案，将电气线路互联系统（electrical wiring interconnection system,简称EWIS）的适航要求以独立分部H分部的形式纳入FAR 25部运输类飞机适航标准，将EWIS提升到飞机的一个重要综合系统来看待，其研制过程需进行系统性的考虑，EWIS的构型管理成为适航取证的重要关键环节。结合EWIS研制特点阐述了EWIS构型管理面临的挑战，分析并研究了EWIS构型管理的类别及关键内容，提出了管理策略建议，对于民用飞机EWIS的研制具有现实指导意义。

摘要:对基于“航向航迹”原理的侧滑角校准试飞技术以及三种不同的侧滑角测量方法(前支杆法，机身风标法和静压差值法)进行研究，总结民用飞机侧滑角校准研究项目的研究成果。侧滑角是许多试飞科目（横航向静稳定性、偏航机动试飞等）开展的重要输入条件，局方要求必须进行侧滑角校准，且在飞机设计阶段就要完成。因此，作者在项目前期准备阶段组织了侧滑角校准涉及到前支杆加装需求的论证工作，运用项目管理的科学办法对侧滑角校准他机验证试飞技术攻关项目的推进具有重要作用。

摘要:基于美国联邦航空局休斯研究中心环保型飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火的研究，阐释了飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统最低性能标准，总结了氮气、气溶胶、细水雾等三种机载灭火系统最新研究成果，剖析了大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统的最新发展趋势，分析了三种哈龙替代品抑制及灭火系统用于飞机货舱的可行性，旨在为我国大型民用飞机货舱哈龙替代品抑制及灭火系统研究提供工程技术参考。

摘要:中国民用航空规章CCAR 25R4《运输类飞机适航标准》要求航空发动机的持续转动不会危及飞行安全。围绕25.903（c）款并对比33.74条和33.92条，从条款的内容、制定背景、修订原因以及技术内涵四个方面全面分析了适航审定对航空发动机持续转动的要求。从发动机合格审定和飞机合格审定两个角度分析了适航符合性验证的基本内容，为工业方理解适航条款提供参考，为局方开展型号合格审定工作提供支持。

摘要:技术标准规定（TSO）设备制造商需取得技术标准规定项目批准书（TSOA）证，来获得FAA的批准，允许其按照相应的TSO标准设计和制造产品。为了保证TSO设备制造商顺利取得TSOA证，有必要对TSOA的取证过程进行研究。以航空器审定办公室（ACO）为主线，通过分析ACO的职责，展示了TSOA的取证过程，明确了局方对TSO设备制造商的要求，为制造商取TSOA证提供指导。

摘要: