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  • “大商船”运输机原为英国阿姆斯特朗·惠特沃斯飞机公司(Armstrong Whitworth Company)设计制造,名AW.650,后该公司并入英国豪克·西德利公司,遂更名为大商船650,该机为装有4台涡轮螺旋桨发动机的运输机,专为货运而设计,机头和机尾均开有舱门,以便装卸货物。

  • 里程碑

  • 19 55 开始设计

  • 19 56 开始制造

  • 19 59 1月8日初次试飞

  • 19 61 1月15日加入航线使用

  • 三面图

  • 大商船共有下列5种机型:

  • 大商船650-100 民用运输机。改机为基本的气密舱货机,共生产10架。1960年12月交付第一架。同年获FAA型号合格证。

  • 大商船650-200 客货两用运输机,也可作客货混合型运货机。该机的构造基本上与100型相同,主要将机翼改为盒形结构,使结构重量减轻181kg。盒形结构在翼内构成整体油箱(100型为软油箱)。预生产型飞机共10架。第一架于1964年3月11日试飞。后来转为标准型(220型)飞机。

  • 大商船650-220 民用运输机。其结构基本上与200型相同,但装4台达特(Dart)532/1发动机,单台功率为2 100当量马力,加宽了前后舱门,并增加了重量,改进了性能。

  • 大商船660 军用运输机。重新设计了机身,后货舱门改为上下打开的两个舱门。舱门可在飞行中打开,以便空投或空降(空降时,可载54名全副武装的伞兵)。取消了机头舱门,机头部为气象雷达舱。飞机的总重增加,所以机翼也有所加长。装4台达特(Dart)Da.8MK101涡轮螺旋桨发动机,单台功率为2 680当量马力。

  • 大商船660型共生产56架,全部交付英国空军使用,定名为C.MKI。第一架飞机于1961年3月4日初次试飞。从1961年底开始交付,1964年4月1日交齐。

  • 大商船671 民用客机。该机的机身得到加长,载客量为108人,航程增加到640km。

  • 设计特点

  • (大商船650200型)

  • 机翼 悬臂式上单翼。根部翼型NACA 23018(修型),翼尖翼型NACA 23012。展弦比9.07,平均空气动力弦3.85m。上反角为0°(中段)和2°(外翼)。安装角4°。后掠角0°(中翼前缘)和8°(外翼)。全金属破损安全三梁盒型结构。液压操纵的全金属双缝襟翼。全金属内补偿副翼,每侧机翼有两段副翼,外副翼有弹簧调整片,内副翼有补偿和配平调整片。

  • 机身 全金属半硬壳式破损安全结构,机身前段截面8字形。

  • 尾翼 悬臂式全金属结构。2个垂直尾翼分别安装在2个椭圆截面尾撑上。方向舵上有弹簧调整片和补偿配平调整片。升降舵有2个配平调整片(内侧)和2个弹簧调整片(外侧)。升降舵用硬式传动机构,方向舵则用混合式传动机构操纵。

  • 起落架 可收放前三点式,采用油气减震器。主、前起落架均为双轮式,向后收进,采用板式刹车和防滑装置。胎压:主轮,6.32×105 Pa;前轮,5.13×105 Pa。

  • 动力装置 4台罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)公司的达特(Dart)MK526涡轮螺旋桨发动机,单台功率2 100当量马力。四叶可顺桨螺旋桨,直径为3.66m,有4个整体油箱装在机翼内,每台发动机外侧各1个,另外,在翼尖部分可装容量为455L的软油箱。总的燃油箱储量为15 454L。发动机加力时使用水和酒精混合液,装在2个硬式油箱中,储量为622L。滑油储量为60.3L。

  • 机舱布置 2名乘员位于主舱上面的驾驶舱内,还备有1个临时用座位。作为客机使用时,可容纳89名旅客,也可作客/货混合型运输,或作为货机使用。货舱门内设有卫生间。旅客登机门在左后侧,应急舱门在右侧,另外有舱顶救生口。

  • 空调系统 机舱内外压差为0.39×105 Pa。在7 620m巡航高度时,舱内气压相当于2 438m高度上的大气压。

  • 液压系统 液压系统工作压力为175×105 Pa~220 ×105 Pa。有3个由发动机带动的液压系统为起落架和襟翼收放、货舱门开闭、前轮转向、机轮刹车等操纵提供动力,另有电气/液压的备用动力装置,供在应急时收放起落架和襟翼之用。

  • 电气系统 4台38V 6KW直流发电机供电给仪表系统、无线电导航设备及作其他用途。由28V直流电源带动的变流机供给115V 400Hz三相交流电。另有4台22KVA 208V 400Hz三相交流发电机供风挡等防冰之用。

  • 防冰系统 机翼防冰系统利用内侧发动机热交换器的热空气来防冰。尾翼、螺旋桨、桨毂、风挡则用电热防冰。

  • 外部尺寸

  • 翼展35.05m

  • 全长26.44m

  • 机高8.92m

  • 机翼展弦比9.07

  • 后掠角0°(中央翼前缘)

  • 后掠角8°(外翼)

  • 机翼相对厚度

  • 根部18%

  • 尖部12%

  • 主轮距7.70m

  • 前后轮距9.91m

  • 客舱门(后,左)

  • 高度1.67m

  • 宽度0.76m

  • 离地高度1.37m

  • 前货舱门

  • 高度2.30m

  • 宽度2.94m

  • 离地高度1.22m

  • 后货舱门

  • 高度2.39m

  • 宽度2.94m

  • 离地高度1.22m

  • 内部尺寸

  • 主货舱

  • 长度14.30m

  • 宽度3.05m

  • 高度2.03m~2.64m

  • 地板面积39.57m2

  • 容积104.22m3

  • 货(行李)舱容积108.31m3

  • 面积

  • 机翼135.45m2

  • 副翼8.17m2

  • 后缘襟翼18.86m2

  • 垂直安定面16.90m2

  • 方向舵6.32m2

  • 水平安定面20.12m2

  • 升降舵10.24m2

  • 重量和载荷

  • 满载飞行重量:

  • 65 0-200 22 080 kg

  • 最大商务重量:

  • 65 0-100 12 700 kg

  • 65 0-200和220 14 065 kg

  • 最大起飞重量:

  • 65 0-100 39 915 kg

  • 65 0-200 40 824 kg

  • 65 0-220 42 185 kg

  • 最大零油重量:

  • 65 0-100 35 154 kg

  • 65 0-200和220 36 288 kg

  • 最大着陆重量:

  • 65 0-100 38 100 kg

  • 65 0-200 39 010 kg

  • 65 0-220 40 143 kg

  • 最大翼载:

  • 65 0-100 295 kg/m2

  • 65 0-200 302 kg/m2

  • 65 0-220 312 kg/m2

  • 最大功率载荷:

  • 65 0-200 4.86 kg/kgst

  • 性能(最大重量)

  • 最大俯冲速度:

  • 65 0-200 539 km/h

  • 经济巡航速度:

  • 65 0-100和200 444 km/h

  • 65 0-220 459 km/h

  • 失速速度:

  • 65 0-200 176 km/h

  • 海平面爬升率:

  • 65 0-200 274 m/min

  • 实用升限,在36 300kg AUW(起飞重量):

  • 65 0-200 6 100 m

  • 实用升限,1台发动机实效,在34 020kg AUW(起飞重量):

  • 65 0-200 5 670 m

  • 起飞滑跑距离:

  • 65 0-200 1 284 m

  • 起飞滑跑距离至10.7m:

  • 65 0-200 1 495 m

  • 航程(最大燃油转场370km,备油45min):

  • 65 0-100,商载5 440 kg 2 865 km

  • 65 0-200,商载6 350 kg 2 705 km

  • 65 0-220,商载7 480 kg 2 735 km

  • 航程(最大商载,其他均与上述相同):

  • 65 0-100,商载5 440 kg 530 km

  • 65 0-200,商载6 350 kg 418 km

  • 65 0-220,商载7 480 kg 805 km

  • 参考文献

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