航空发动机材料疲劳可靠性试验设计
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Fatigue Reliability Test Design of Aero-Engine Material
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    摘要:

    为了经济合理地进行航空发动机材料疲劳性能试验设计,并保证试验结果的“可比性冶“与“再现性”,根据t分布理论,按一定置信度和误差度要求,给出确定最少试件个数的判据;借助单侧容限系数,给出具有置信度的百分位值。

    Abstract:

    In order to achieve economic and rational fatigue test design, and to ensure the comparability and reproducibility of the test results, a criterion which is based on the t-distribution theory is provided to determine minimum number of test specimens. This criterion can also give percentage limits by one-sided tolerance factor k under a specific confidence level,reliability γand error requirements.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

白国娟、曾海军、杨坤、侯乃先、陈健.航空发动机材料疲劳可靠性试验设计[J].民用飞机设计与研 究,2013(5):35-Bai Guojuan、Zeng Haijun、Yang Kun、Hou Naixian、Chen Jian. Fatigue Reliability Test Design of Aero-Engine Material[J]. Civil Aircraft Design and Research,2013,(5):35-. ( in Chinese)

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  • 在线发布日期: 2013-11-07
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