民机侧壁板结构鸟撞动响应分析研究与优化设计
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Analysis and Optimize of Bird Impact Dynamic Response for Civil Aircraft爷s Side Wainscot Structure
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    参考某民用客机座舱盖侧壁板结构的三维模型,基于鸟撞事故过程的特点与规律,在PAM-CRASH 环境中建立了有限元鸟撞模型,计算所得的结果与试验结果吻合较好。根据分析结果,提出了几种侧壁板抗鸟撞设计的优化方案。从装配协调、结构重量损失等各方面比较了各种优化方案,通过有限元鸟撞模型对各方案抗鸟撞性能进行了动响应分析、比较。分析结果表明,加强座舱盖侧壁板结构最薄弱处的刚度,提升整个结构刚度过渡的平滑度,能够非常明显地提升侧壁板结构的抗鸟撞性能。

    Abstract:

    Based on the characteristic of the bird impact accident, the 3-D model of the wainscot structure is modified. A finite element calculation model has been built in the PAM -CRASH environment. The numerical result accords well with the experiment. Several optimization plans have been assumed according to the analysis result. A numerical simulation has been conducted to the optimization plans which are compared in assembly and structure weight range. The simulation results indicate that the anti-bird impact ability will be enhanced by strengthening the stiffness of the weakness point of the wainscot structure.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

邱良骏.民机侧壁板结构鸟撞动响应分析研究与优化设计[J].民用飞机设计与研 究,2011(2):46-Qiu Liangjun. Analysis and Optimize of Bird Impact Dynamic Response for Civil Aircraft爷s Side Wainscot Structure[J]. Civil Aircraft Design and Research,2011,(2):46-. ( in Chinese)

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  • 在线发布日期: 2013-12-11
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