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<title cf:type="text"><![CDATA[《民用飞机设计与研究》 -->专栏：基于模型的民用飞机设计与数字化转型]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于运行场景模型的测试用例生成和排序方法]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210401]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大型民用飞机研制是一项多系统、多学科交联的复杂系统工程，民用飞机主制造商应在早期设计过程中进行需求的确认和验证工作，以找出设计中的缺陷，减少后续迭代设计成本，缩短设计周期，提高产品的竞争力。通过引入软件工程领域基于场景测试的方法，利用场景作为工具，以飞机在进近过程中触发TAWS模式1告警为实例，采用SysML活动图构建民机运行场景模型，基于场景模型生成测试用例，同时引入测试用例重要度对测试用例进行排序，用于指导后续的测试工作，为实现基于场景的需求确认和验证提供了支撑。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专栏：基于模型的民用飞机设计与数字化转型]]></category>
<author><![CDATA[陈子杭，肖刚，郭晓燕，姚志超，李洪宇]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210401]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[虚拟试飞关键技术及应用研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210402]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[飞行试验是民机产业链的关键环节，试飞周期较长会导致飞机交付时间延迟、企业信誉损失、资金无法及时回笼等问题，因此中国民机飞行试验在经济性、安全性等方面还有较大提升空间。虚拟试飞指试飞环节中含有一个或多个采用了仿真手段的试飞技术。借助虚拟试飞技术可以构建“预测试验比较”迭代式的试飞新模式，提前开展试飞结果预测和试飞风险评估，保障安全，提高质量，降低成本。界定了虚拟试飞概念，选取了虚拟试飞中较为典型的地面试飞与空地一体试飞，阐释了其技术概念、讨论了其应用范围、说明了其实现原理、梳理了其应用现况，并针对国内空地一体试飞实际应用较少的情况，提出了一套用于评估在实际飞行试验中引入空地一体试飞平台可行性的装备论证方案。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专栏：基于模型的民用飞机设计与数字化转型]]></category>
<author><![CDATA[沈玙，肖刚，鲁岱晓，田蓓]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210402]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210403]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙，因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗，为航空公司带来经济效益上的损失。为了减少平飞并实现快速离场，基于性能的导航（PBN）模式下的连续爬升运行（CCO）成为解决该问题的方式。介绍了BADA飞机性能模型的构建方法，并使用性能模型对CCO进行设计，并提出了前后CCO离场可能产生的冲突和解脱方法，结合实际航线对爬升时间和油耗进行了仿真分析，结果显示CCO离场能够缩短爬升时间，减少燃油消耗；在冲突发生时通过速度调整可以比阶梯爬升的方式更有效益。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专栏：基于模型的民用飞机设计与数字化转型]]></category>
<author><![CDATA[徐冬蕾，丁冬进，肖刚，王国庆]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210403]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[以液压系统功能模型为例的告警捕获方法研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210404]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[回顾民机某型号研制过程中出现被动的设计更改和优化问题，机组告警与指示设计方案不完全符合飞行员操作需求是其主要原因。在机组告警系统设计前期有着需求确认手段缺乏，需求确认不充分的困难，如果在机组告警系统设计前期能够采用正确的建模和评估方案，就能及时发现问题，避免后期出现重大问题。针对此问题，首先阐述了告警需求与失效模式之间的关系，针对告警所关注的特征信息搭建告警需求数据库，并根据告警需求捕获准则，以液压系统功能运行模型为例，通过系统失效模式分析和模型间映射关系得到需要告警的失效模式，最后结合型号经验和ARP41024、FAR25.1322及AC251322中的告警理念，完成系统告警定义。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[专栏：基于模型的民用飞机设计与数字化转型]]></category>
<author><![CDATA[薛鄹涛，肖刚]]></author>
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