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<title cf:type="text"><![CDATA[《民用飞机设计与研究》 -->适航审定]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航空发动机排气污染物控制与适航符合性研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210415]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[基于民用航空活动对环境排放污染占比快速增长的现状，结合民用航空领域排放物相关政策的历史沿革和背景，展望了发动机排放物政策的发展趋势，研究表明由于NOx危害较大且很难控制，国际民航组织（简称ICAO）和美国联邦航空局（简称FAA）对NOx的要求日趋严格，而对HC、CO和烟的排放要求基本没有变化。同时介绍了低污染燃烧技术发展概况，分析了排气污染物的生成机理和主要影响因素以及改善措施，基于污染物生成机理及控制原理阐述了富油和贫油燃烧的污染排放控制方法。最后对飞机排放适航符合性验证方法进行了介绍，提出了基于发动机台架试验的LTO循环中气态排放污染物和烟尘的测量程序和计算分析方法，该测量程序和计算分析方法能较准确地评估航空发动机运行过程中的排气污染物水平，可以推广应用到航空发动机和大型燃气轮机的排放评估和预测。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[邹杰，颜颜]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210415]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[浅析民用飞机的结构安定性分析概念]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210416]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[民用飞机机体结构无论本体结构及连接区如何复杂，基本是在弹性力学的基础上开展结构静强度计算分析的。极限载荷工况下全机自然网格有限元模型内力求解均是限制载荷的1.5倍线性解析获得。而实际上除有特殊设计要求外的大部分结构允许限制载荷下无有害永久变形，极限载荷下不破坏，如果极限载荷结构仍为线性分布，只能说明结构效率低下，商用飞机的竞争力和先进性无从谈起。那么这种线性假设成立的条件和前提是什么呢？通过对结构安定性概念的研究指出该假设成立的前提，并提出了一种对民用飞机机体结构设计及强度分析方法的新理念，即结构安定性概念。通过诠释结构安定性，延伸对CCAR25部第25.303和25.305(a)条款的解读,为飞机型号合格审查活动提供支持。]]></description>
<pubDate>2022/1/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[方芳]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210416]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用飞机健康管理标准规范体系分析]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210318]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[现代民用飞机在设计和维修领域的故障预测与健康管理（PHM）系统研制均需要技术标准的支撑，随着PHM技术的快速发展和应用，提高PHM系统研制的标准化水平，也成为提高民机健康管理业务灵活性与效率、技术风险的科学评估与管理、投资回报水平的迫切需要。全面梳理分析了以SAE、MIMOSA、ARINC、FAA、RTCA、IEEE为代表的国外先进标准组织编制的PHM相关的标准体系和应用范围；指出国内民用飞机故障预测与健康管理标准研究、编制和应用差距；参考SAE HM-1标准规范体系的规划和建设思路，基于系统工程的方法论，从顶层进行规划，初步设计了我国民机健康管理标准体系框架和各专题的标准题目分解。最后提出我国PHM标准体系开发思路，以及标准体系的编制工作实施建议。]]></description>
<pubDate>2021/10/13 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[魏元雷]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210318]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于S1000D规范的发动机技术出版物BOM架构研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210319]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[根据适航法规，以及参照S1000D等国际标准，民用航空发动机技术出版物应形成包括源数据及构型控制、编写及全寿命修订、出版物验证、发布及客户支援管理等覆盖民用航空发动机产品全生命周期的核心能力。在此过程中涉及到数量庞大的数据模块、各数据模块间复杂的关联关系，以及构型管理要求等。在工作伊始，合理规划，管理好数以万计的数据模块，是开展技术出版物编制工作的重要环节。通过梳理分析民用航空发动机技术出版物中主要维修类手册及其关联关系，引入构型管理工具，提出了建立技术出版物数据模块物料清单的建设路径，通过技术出版物数据模块物料清单的建设为数据模块全寿命周期的管理提供支撑，从而有效推进了民用航空发动机的取证工作，也保障了发动机的持续适航。]]></description>
<pubDate>2021/10/13 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[蔡彬，张晟昱，张胜男]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210319]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用航空发动机润滑系统适航审定技术分析]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210218]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[润滑系统对航空发动机的润滑、散热、清洁、防腐等有重要作用，润滑系统的安全影响着发动机整体的安全。研究发动机润滑系统的审定基础与安全性对我国自主研制发动机润滑系统十分重要。首先对航空发动机润滑系统涉及的适航条款及标准规范进行分析，再针对润滑系统的功能和部件故障模式及影响分析(failure mode and effect analysis，简称FMEA)展开研究。最后从润滑系统设计、润滑系统部件试验、滑油姿态试验、滑油中断试验和整机试验5部分展开审定分析，形成了一套完整的润滑系统安全性审查方法指南，为局方提供润滑系统的适航审定支持。]]></description>
<pubDate>2021/7/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[朱日兴]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210218]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[考虑螺旋桨滑流的涡桨运输机失速速度的适航验证]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210219]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[涡桨运输机使用螺旋桨作为能量输出，滑流是螺旋桨飞机的重要特征，在适航验证时需考虑。失速速度是反映飞机气动特性的重要参数，在开展失速速度的验证时考虑滑流的影响尤为重要。分析了螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响，根据涡桨运输机失速速度的适航规章条款CCAR25.103的相关要求，提出了涡桨运输机考虑滑流影响的失速速度的适航验证思路及具体的验证方法。以一型涡桨运输机滑流影响的风洞试验为例，给出了该型飞机在发动机慢车状态下，巡航构型时考虑滑流影响的纵向气动特性试验结果，试验结果进一步证明了在进行失速速度验证时考虑滑流影响的重要性，为失速试飞提供了依据。文中给出的验证方法为涡桨运输机的失速速度以及飞行性能和飞行品质相关的其它适航条款的验证提供了参考。]]></description>
<pubDate>2021/7/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[张妙婵，汪发亮]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210219]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用航空器座舱高低温环境下适航符合性研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210220]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[对民用航空器座舱高低温环境适航符合性开展分析。首先对座舱高低温环境适用的适航条款FAR/CCAR 25.831(g)和FAR/CCAR 25.1309(a)(b)(d)进行解读和分析；进一步得出基于人体核心温度的舱内可接受的高低温环境标准；随后，提出针对座舱高低温环境的适航符合性思路,包括：开展失效状态下座舱高低温环境预测，并以此为输入开展人体核心温度数值模拟计算，然后开展高低温环境下人体生理试验以验证人体核心温度模型数值模拟的准确性，最终依据外界环境温度人体核心温度生理指标安全性指标的等效安全准则来说明对适航条款FAR/CCAR 25.831(g)和FAR/CCAR 25.1309(a)(b)(d)的符合性。]]></description>
<pubDate>2021/7/8 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[唐慧儒，李闯，李晗]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210220]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用飞机防火系统适航审定技术分析与研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210120]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[火灾是影响运输类飞机安全运行的重要因素。飞机的防火系统为应急系统，通过对飞机的指定防护区进行探测、监控和报警并提供有效灭火，以保证飞机和机上人员的安全。鉴于此，防火系统与民用飞机的安全运行密切相关，也是适航条款要求的内容。旨在为民用飞机研制适航审定人员提供参考，同时也为防火系统适航审定工作提供相应的技术支撑。在分析民机防火系统功能要求和设计架构的基础上，依据中国民用航空规章第25部：运输类飞机适航标准(CCAR-25-R4-2011)的相应条款要求，分析了飞机防火系统可接受的符合性方法及防火系统验证试验中可接受的判据，给出防火系统在适航审查中的技术交联与工作协调。针对防火系统所涉及的各项条款，为局方提供了适航审查工作需要关注的审定要素和评审要求。研究有助于支持民机防火系统的安全设计与适航验证。]]></description>
<pubDate>2021/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[朱日兴，朱兆优]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210120]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[简单用户微编码器件适航要求研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210121]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[用户微编码器件的便捷性与高效性，使其在机载设备研制中被广泛应用。由于具有高度集成性和复杂性，难以通过传统方法对开发过程中产生的设计错误进行管理和评估，其使用会对飞机的安全性造成影响，因此通常采用研制保证方法表明用户微编码器件的适航符合性。但在实际项目中，用户微编码器件实现的功能可能较为简单，采用充分的确定性测试和分析相结合的方法足以表明其功能确定性，确保其在机载设备中的使用安全性。通过对现有适航咨询通告、工业标准及实践指南等资料的分析和研究，旨在梳理出简单用户微编码器件通过充分的确定性测试和分析相结合的方法表明适航符合性需满足的相关要求和关键要素，为机载设备制造商完成简单用户微编码器件的适航验证提供支持和帮助。]]></description>
<pubDate>2021/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[周红，江玉峰]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210121]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用飞机第23.867条款要求及适航审定研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210122]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着越来越多先进复合材料应用在民用飞机上以及民用飞机上使用的电子电气设备重要度和集成度越来越高，飞机的闪电防护设计越来越重要。CCAR-23第23.867条对民用飞机机体结构闪电直接效应防护进行了规定。研究了该条款的制定和修订的背景和历程，明确了条款的实质要求。23部飞机的使用用途和设计特点使得23部飞机的闪电防护设计和符合性验证也有自己的特点，为此，重点研究了23.867条款的基本设计、审定步骤和审查关注要素等，梳理出了飞机机体结构的闪电直接效应防护设计和适航审定的基本流程，给出了可接受的符合性方法，提出了23部飞机闪电直接效应防护设计、审定各流程的主要工作、可指导或可参考的文件、重点关注要素和技术审查要点，为民用飞机的闪电直接效应防护的设计和适航审定提供了参考。]]></description>
<pubDate>2021/4/7 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[敖文伟，辛勃，李宏，李保良]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20210122]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用飞机辅助动力装置进气系统防火适航条款解读及试验研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220117]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[民用飞机辅助动力装置(简称APU)安装在飞机后机身APU舱内。APU舱作为民用飞机适航审查过程中的指定火区,需要经过严格的防火密封性验证。确保APU舱火区内可能发生的火灾危险不会传播到飞机的其他区域,影响到APU系统乃至整个飞机的安全运行。APU系统通过进气系统穿越APU舱防火墙与外界大气连通,为APU正常工作提供新鲜空气。进气系统穿越防火墙对APU舱的防火密封能力提出了很大考验。民用飞机适航审定也对APU进气系统防火性能提出了详细的适航条款要求。从APU进气系统防火适航条款解读入手,通过某型民用飞机APU进气系统防火适航审定实例,对进气系统防火从设计角度进行了研究,并且对适航审查时需要重点关注的防火密封区域进行了试验研究。]]></description>
<pubDate>2022/4/17 20:09:23</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[滕攀，蓝天，张发富，张强]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220117]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民机大气扰动适航符合性评估方法研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220118]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[大气扰动是影响航空安全的重要因素,在适航条例中多有涉及,对民用飞机进行大气扰动适航符合性评估是民机适航取证的重要一环。基于我国《运输类飞机适航标准》,筛选归纳大气扰动适航条例,深入分析、细化其中与飞机操稳特性相关的大气扰动适航条款要求,依据美国军用飞行品质规范MIL-STD-1797A提炼并量化条款指标,使用操纵品质等级评定方法(HQRM),以严重程度与发生概率相关联的形式考虑大气扰动影响,通过算例验证量化指标与HQRM方法在进行相关适航条款符合性评估中的适用性和有效性,提出一种将大气扰动定义为使飞行品质降级的因素,结合量化指标对飞机相应飞行品质要求做出规定的评估形式,为飞机研制阶段的大气扰动适航符合性分析验证和相关条款的适航审定工作提供参考。]]></description>
<pubDate>2022/4/17 20:09:23</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[余艺萌，陈致名]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220118]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[民用飞机拆解相关适航要求研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220119]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[退役民用飞机的拆解与循环利用是民用飞机产业链的重要一环,我国的民用飞机拆解行业属于刚刚起步阶段,还未建立一套系统的、完善的民机拆解和循环利用行业顶层标准规范。中国民航局近年刚刚发布了针对民用飞机拆解的咨询通告,用以规范飞机拆解单位的拟返回使用的零部件拆解活动,促进国内整个飞机拆解行业的发展,保证二手航材使用的安全性。结合对CCAR-145部、AC-145-017《民用飞机拆解》以及其他相关咨询通告的研究,总结了飞机拆解相关的适航要求,包括对可拆解民用飞机的要求及过程管理、对可拆解民用飞机企业的要求等内容。适用于向航空运营人提供拆解件返回使用而开展的民用飞机拆解活动,为后续规划建立国内民机拆解和循环利用行业顶层标准规范提供必要的输入。]]></description>
<pubDate>2022/4/17 20:09:23</pubDate>
<category><![CDATA[适航审定]]></category>
<author><![CDATA[于海生，何田]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20220119]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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