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<title cf:type="text"><![CDATA[《民用飞机设计与研究》 -->“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></title>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[数字孪生技术在飞机设计验证中的应用]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190301]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[随着工业4.0技术的发展，数字孪生技术正在不断渗透到工业生产和新产品研发的各个领域，并为新产品研发带来综合性能整体优化、研发成本降低、研制周期缩短等优势，是提升新产品市场竞争力的重要手段。在现代民用飞机研发过程中，从型号需求、初步定义、详细设计、生产试制、试飞取证和运营维护等产品全生命周期内，都可以利用数字孪生技术，实现虚拟和物理的无缝对接，尤其在飞机设计验证方面，更可以做到更优、更广、更快、更省。然而，在我国民用飞机研制项目中，还未形成数字孪生应用体系。本文通过对飞机架构模型设计、多模型构架集成以及模型参数辨识和验证几个方面，对数字孪生技术在飞机设计验证过程中的应用技术进行了探讨。经研究发现，数字孪生技术对飞机型号研制各阶段的设计验证，尤其是集成试验验证提供了重要的指导作用和技术支持，为民用飞机适航验证和运维服务提供了更快、更经济、更强有力的支持与保障。]]></description>
<pubDate>2019/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[陆清,吴双,赵喆]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190301]]></guid><cfi:id>13</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[飞机蒙皮机器人化制造曲面分片算法研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190302]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[为实现飞机曲面机器人加工的自动轨迹规划，研究了基于模型几何特征的飞机曲面分片算法。通过分析飞机构件加工的工艺参数信息，以表面加工允许的最大曲率或最大偏角为阈值，提出基于近似曲率的三角网格模型分片方法。以三角网格中任意面片为起点，沿网格邻接关系向外拓展联接，形成若干近似平面化的模型分片结构，当超过阈值时则停止拓展，从而得到一整片曲面。通过对飞机CAD模型进行分片，发现采用本文提出方法可以保证分片结果的均匀性，为后期加工轨迹自动规划规划提供保障。]]></description>
<pubDate>2019/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[王乾杰，赵兴炜，陶波]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190302]]></guid><cfi:id>12</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[航空发动机涡轮叶片的失效分析与检测技术]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190303]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[通过分析航空发动机涡轮叶片的失效机理与寿命预测模型，从理论上阐述了导致叶片失效的关键因素。并针对影响叶片寿命的关键参数系统地阐述了目前的检测技术和发展趋势，主要包括叶片制造过程中叶片轮廓、进出气边轮廓、气膜孔、表面质量的检测，以及叶片服役后涂层质量、蠕变伸长量的离线和在线检测。检测技术既是叶片制造一致性的保障，同时也为失效机理和寿命预测提供实验测量数据，使预测模型更精准。]]></description>
<pubDate>2019/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[谢广平,武颖娜,杨锐]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190303]]></guid><cfi:id>11</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[5G技术在航空制造领域的应用研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190304]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[第五代移动通信（5G）作为下一个万亿元规模的战略性新兴产业，已引起全球各国的广泛重视和竞相角逐。5G技术的意义不仅限于提升传输速率，同时也将丰富各类场景应用，为各行各业的数字化转型提供通信技术支持。梳理了5G技术在航空制造业的具体应用和影响。可以预见，在不远的将来，5G将有力引领航空制造业的转型和升级。]]></description>
<pubDate>2019/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[张岚岚]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190304]]></guid><cfi:id>10</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[“中国制造2025”下的民用航空智能工厂建设研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190305]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[以“工业4.0”为代表的新一轮工业革命的浪潮席卷全球，航空工业作为“工业之花”正积极实践智能制造理念，航空智能工厂建设如火如荼。在对智能制造及智能工厂相关理论进行解读的基础上，总结提炼出民用航空智能工厂建设趋势，并对中国商飞公司智能工厂的建设进行展望，以期有所启发。]]></description>
<pubDate>2019/9/12 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[何欢]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20190305]]></guid><cfi:id>9</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[国产复合材料预浸料过程控制的认识与实践]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200114]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[材料满足适航要求是其应用于民用飞机的前提，材料供应商需要按照适航的基本原则，建立过程控制体系，保证材料的质量稳定性和一致性。结合中航复合材料有限责任公司在国产预浸料过程控制体系建立中所开展的工作，从人、机、料、法、环、测六个质量控制要素阐释了国产预浸料“过程控制”的技术内涵和具体实施工作的路径。国产预浸料过程控制文件（Process Control Documents，以下简称PCD）的实施提高了产品合格率、产品质量稳定性和一致性、生产效率并降低了成本，其所带来的显著经济效益将会推动过程控制体系在国内航空复合材料供应商中的推广普及，带动航空复合材料制造产业链整体水平的提升，为航空复合材料的持续发展提供动力。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[刘天舒,周洪飞,廖子龙]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200114]]></guid><cfi:id>8</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[先进复合材料制造及过程控制技术]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200115]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[先进复合材料在民用飞机中的大量应用带来了突出的减重优势和经济效益，同时对复合材料制造技术和成型质量提出了高标准要求。针对先进复合材料在民用飞机中的应用，介绍了国内外先进的大型民用飞机中典型复合材料构件的制造方案，并按照过程质量控制要求，从原材料、工艺过程及产品检验三方面进行了复合材料构件制造过程质量控制分析。分析表明，发展基于自动化的先进复合材料整体成型技术并实现复合材料制造过程的高水平控制，对满足民机适航性和经济性的高标准要求、实现复合材料在民机领域的大规模应用与批产具有重要意义。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[程文礼，魏然，梁宪珠]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200115]]></guid><cfi:id>7</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[适用自动铺丝工艺的中模高强碳纤维预浸料研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200116]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[目前，自动铺丝技术是航天航空大型结构件制备工艺的发展方向，而中模高强碳纤维预浸料适用于航天航空主承力结构件的制备，达到减重的需求，因此，自动铺丝工艺用中模高强碳纤维预浸料的研究至关重要。采用HF40A中模高强碳纤维匹配EH918树脂体系，开展了预浸料的自动铺丝工艺适用性研究。通过与满足自动铺丝工艺的某预浸料对比分析，确定了满足自动铺丝工艺要求的EH918/HF40A；对比手工铺放与自动铺丝制备的板材的力学性能，数据表明，自动铺丝板材的力学性能与手工铺放板材性能相当，无明显差异；采用该材料和自动铺丝工艺制备了典型部件，并进行了无损测试，其质量满足指标要求。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[李国明,单瑞俊,岳伟,罗盛宇]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200116]]></guid><cfi:id>6</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[某大型飞机复合材料壁板工艺仿真及验证技术]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200117]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[热压罐固化成型是制造复合材料的常用方法，固化期间罐内温度分布变化以及模具与复合材料构件之间的热不匹配、柔性模具的低热导率等因素导致制件内部不可避免的产生温度梯度以及残余应力，从而影响材料的使用性能。大尺寸曲面帽型壁板采用复合材料热压罐工艺成型，根据热压罐的工作原理，针对复合材料构件热压罐成型过程中温度场分布和固化变形等问题，进行了仿真分析，通过对比制件温度场分布和固化变形仿真计算结果以及全尺寸零件的实际验证结果，验证了预测方法的正确性。分别利用成型工装和检测型架改进优化以及制造过程优化来控制构件固化变形，使其形状满足产品尺寸的精度要求，证明根据工艺仿真计算结果以及工艺过程改进，可以对大尺寸曲面帽型壁板在制造工艺过程中出现的变形回弹及残余应力水平进行预估和最大限度的减小，实现复合材料结构设计和制造的一体化，提高制件的成型质量。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[郭渊,盛毅,马秀菊,黎玉钦,高志强,黎增山,黄杰,高龙飞]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200117]]></guid><cfi:id>5</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[含表面裂纹的复合材料层压板剩余强度的工程算法]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200118]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[表面裂纹可导致复合材料层压板的强度降低，针对一些对裂纹敏感的复合材料关键部件有必要计算裂纹对层压板剩余强度的影响。传统预测层压板剩余强度的方法均与层压板具体铺层方向有关，通过研究具有表面裂纹的碳纤维/环氧树脂层压板的剩余强度特性，提出了一种与铺层方向无关的预测层压板剩余强度的工程算法。首先，利用裂纹几何参数以及层压板相关力学性能参数对剩余强度进行快速估计，再基于内聚力单元建立含表面裂纹的复合材料层压板的有限元模型，通过对含表面裂纹的层压板的渐进损伤过程进行描述，研究了裂纹深度和长度对剩余强度的影响，验证了工程算法的合理性。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[唐既尧,关志东]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200118]]></guid><cfi:id>4</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[基于小样本物理测试的T800H碳纤维复合材料许用值虚拟大样本技术研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200119]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[获得材料许用值的传统方法是对各种形式的材料和试样进行物理试验，并根据“积木式”方法逐级验证单元、子部件和部件。然而，按照“积木式”方法进行测试的成本很高。因此，需要一种新的方法，在较短的时间内完成新材料体系表征鉴定，并推进其在工程中的应用。根据FAA/ASTM建议，非均质单胞多尺度建模/虚拟测试技术，可以成为设计应用过程早期的材料和结构的验证策略。以材料的细观力学/宏观力学为基础，充分考虑制造过程，测试数据和服役环境影响，结合渐进失效分析来预测结构/部件安全性，建立了多尺度虚拟测试工程应用流程。本文采用美国AlphaSTAR公司研发的成熟商业软件平台GENOA，使用单向带测试的统计数据来逆推纤维和基体材料性能以及制造变量的不确定性。 这些不确定性随后被用于生成层合板结构的随机虚拟测试试样，计算许用值。这种仿真方法在T800H项目中获得成功应用，大量减少了物理试验。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[邱贵顺,赵晖,肖雁,吕乐丰]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200119]]></guid><cfi:id>3</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[改性双马来酰亚胺树脂预浸料性能研究]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200120]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[采用二烯丙基双酚A（Ortho-dially Bisphenol A，以下简称O-DABPA）对T型双马来酰亚胺（Bismaleimide，以下简称BMI）树脂进行改性，并用红外光谱（Fourier TransformInfrared，以下简称FT-IR）、差式扫描量热仪（Differential ScanningCalorimetry，以下简称DSC）对改性前后的树脂结构及固化反应进行测定，利用热熔预浸法对改性BMI树脂制备预浸料，考查了预浸料的力学性能及高温下的弯曲性能。结果表明，在175 ℃下二烯丙基双酚A和T型双马来酰亚胺树脂质量比为1∶1，反应时间为1 h时，改性BMI树脂制备的预浸料工艺性良好，单向板层间剪切强度为84.86 Mpa，在240 ℃时，弯曲强度及模量分别为1326.41 MPa和120.31 GPa，强度保留率为76.73%。]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[李金亮,高小茹]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200120]]></guid><cfi:id>2</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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<title xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="text"><![CDATA[Composite materials for primary aircraft structures: from development phase to high volume production rate]]></title>
<link><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200121]]></link>
<description xmlns:cf="http://www.microsoft.com/schemas/rss/core/2005" cf:type="html"><![CDATA[From 1980’s decade, the introduction of carbon composite materials in structural applications has been consistently increased in the successive generations of civil aircraft from Single Aisle to Middle-long Range to achieve a culminant point with more than 50% in structure weight in recent commercial civil aircraft. This evolution, done through successive iterations, has been possible by combining in the same time the improvement of intrinsic composite material performances and its transformation into prepreg production technologies together with the development of new manufacturing process for material lay-up automation at composite shop-floor manufacturer of aircraft composite parts. New challenges are still coming to continuously develop materials and technologies in order to pursue the production more cost-effective composite parts. Associated to higher aircraft production rate for single aisle, new challenges may force material and aircraft designers and producers to furthermore drive new products and processes introduction and new ways of transformation within in next decade of composite aircraft designs. We propose to illustrate these trends using past and recent developments and our return of experience from Hexcel on Civil Aircraft programs.]]></description>
<pubDate>2020/4/22 0:00:00</pubDate>
<category><![CDATA[“中国商飞第三届民机复合材料技术论坛”专辑]]></category>
<author><![CDATA[LI Helen,JIANG Zhen]]></author>
<guid><![CDATA[https://myfj.ijournals.cn/myfjsjyyj/article/abstract/20200121]]></guid><cfi:id>1</cfi:id><cfi:read>true</cfi:read></item>
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